關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※大環境情況※
松江最為滬六大片區產品之一，被給獨特的宗合性點位地市準確定位，真正的列入滬市“十五六”規化和2035吉利新遠景任務。松江區遵照十一月屆市委多次全委會精神狀態和李強副書記“產城整合、功能表科學規范、職住均衡、生態經濟適居、交通管理方便快捷”的的要求，她的手重點圍繞“是一個任務、兩大新措施”的戰略定位布局圖，遵照獨特宗合性點位地市規則開展設施設備建造和售后服務運行環境。這其中，推動規化和建造漕寶-滬松農村公路高速 路，是某些每項繁重重大項目的工業。
※相關問題及淺析※
漕寶路快路西展開(滬松道路快路)的建筑就開發鄭州大西南節省時間交行微信網絡、日趨完善智能互聯相通的終合交行組織體制、錨固松江樞紐站的戰略決策阻力點地位、激發松江都市對長角形的電磁輻射帶起的能力均有很重要實際意義。主耍做到在：
1、建立完善并提高自己濟南市域骨架道路用途，產生松江都市金山方面更快向心檢修通道
在長江三角洲型分離式化的大背景圖下，主近遠郊區與遠郊溝通的技巧越變越密切，主近遠郊區想要加入進行的輻射能助推的作用，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架快的路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架快的路入城，而大小面積更大、成長 最早的的松江名城現在未能有快的路向心過道。滬松公路網快的路是漕寶快的路的西連通，是松江名城、虹橋運用區、虹橋核心區的進行聯系起來(松江名城、金山方法)的快的集散過道。滬松快的路為松江名城、金山方法到基地城的快的向心過道，也是松江名城、松江東北三省部經濟區的快的過道，可實際需求多層高等級多過道的向心交通配套實際需求。
2、有效地調理滬松公路交通及及部分G60、G15、G50高級公鐵路網擁擠行業現狀，動態平衡優秀公鐵路網氣壓
G60加快路滬杭大檢修出入口涉及到了長長度省市級城市交行費運輸出入線、松江向心城市交行費運輸出入線、空間到發城市交行費運輸出入線，的功能模塊相溶。松江新陳加快出入基本依賴感于G60加快路，不停的城市交行費塞車。G15加快路算作濟南西南不錯高級之路，履行了長長度省際離境、城市交行費網改變、身邊空間短長度到發城市交行費運輸出入線，慢慢是處于過飽和狀態。G50算作省際各類青浦與松江東南部的鄉下檢修出入口，也具有城市交行費塞車情況發生發生。滬松農村高速機耕路是條三級農村高速機耕路，服務的空間城市交行費運輸出入線，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨之定制開發提升力度提升，身邊城市交行費運輸出入線供給不停的提升，算作松江東南部基本向心檢修出入口日益是處于過飽和狀態。滬松農村高速機耕路加快化的的建設有益于化解G60、G15、G50高級農村高速機耕路的城市交行費塞車，履行向心城市交行費運輸出入線的的功能模塊，化解滬松農村高速機耕路地板之路的城市交行費塞車情況發生發生，不錯整體布局多樣化優秀城市交行費網壓為。
3、精準服務重新命名重大事件建設項目，成熟高如何快速的交通網戰略布局，建立松江核心區集疏運設計，形成了虹橋、松江兩種核心區如何快速的工作區
松江核心區做傷害優質全球排名地市的地市級核心區，是傷害市東南路徑疏解虹橋核心區各種壓力、服務管理全國域的要點錨固組件，有無效撬動和提高松江都市中北部區域環境特點發展，出現特點多維度、開啟結合的“地市臥室”。滬松迅速的路的的建設將使松江核心區迅速的帶入市域高迅速的路模式，保證 松江核心區與機構鎮區、虹橋核心區、浦東新區核心區、周邊都市等迅速的交通銀行聯系起來，發展松江核心區服務管理全國的擴散功能。
4、牽引松江片區余地有條不紊開發，修建一體化立體式公路工程交通配套過道，不斷產生片區“環+放射學”的迅猛鐵路網管理體系
滬松快化的開發將帶來所有松江新陳區區域的安全有序進展，并且使用聚合化建設用地布局教室原則，導致快路+二次元農村公路的布局教室結構，并且制定磚面公交車站專門道，同樣布局教室各方面建設規劃輸水管線，導致綜和立體空間公路工程交通銀行過道，逐年導致松江新陳區“環+蔓延”的快鐵路網模式。
現階段，漕寶路迅速路工可已批示，將通電建筑。松江區于201幾年通電滬松一級國道迅速化工機械程方式探討，于二零一九年官方抓好專門開發計劃，已多少次征求市商務局、市開發計劃資原局、市道路委等有關于環保部門看法，并達到迅速路用途合理性的論證，現階段方式主要不穩定性。滬松一級國道迅速路市政工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32連貫，全寬約22km，全程選用“劇情高架+室內地面輔道”敷設內容。
※意見與建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產🌳生廢棄工程，我們建議：滬松🙈公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehuidakanfa
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城꧂綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市🐽交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年的五月份13日